导读：广东和发输变电安装有限公司以专利技术【电力线路应急抢修系统-ERS】助力深圳供电局、穗莞深城际铁路、深圳市外环高速公路攻克制约性关键工点—220KV奋琵、象创甲乙线迁改工程。

        穗莞深城际铁路和深圳外环高速公路均为投资超百亿的广东省政府重点项目，分别计划于2018年7月、2019年12月建成并开通。由于220KV奋琵甲乙线、象创甲乙线电力迁改严重影响了穗莞深城际以及外环高速公路建设的进度，电力迁改刻不容缓。但220KV奋琵甲乙线、象创甲乙线承担深圳市宝安区50%以上的供电负荷，具有重要的社会影响和经济意义。据相关机构估算，该四回线路停电会直接和间接造成3亿元/天的经济损失，按传统迁改工程的停电时间估算，该四回线路停电会严重影响宝安区群众的用电，同时导致深圳市超百亿的经济损失。

因此，广东省政府牵头，深圳市经信委、规划国土委、交通运输委、水务局、轨道办、宝安区政府、深圳供电局、广东珠三角城际轨道交通公司、深圳市高速公路股份有限公司共同决定在电力线路迁改前新建220KV双回路临时供电线路，最大限度降低电力迁改所造成的损失和影响。

深圳供电局、广东珠三角城际轨道交通有限公司、深圳市高速公路股份有限公司在达成统一共识后，分别对临时供电线路的多种方案【电缆方案、钢管杆方案、和发电力线路应急抢修方案（ERS）】进行多部门领衔专家组对各个方案全方位多维度的研讨、论证、审查，以得出最稳妥、安全、快捷的解决方案。经过数十次跨部门、跨领域的方案评审会议后，广东和发输变电安装有限公司的专利技术电力线路应急抢修方案（ERS）以专业、快捷、经济等优势脱颖而出，成为该临时线路的建设方。

广东和发输变电安装有限公司倾尽公司力量、迎难而上、勇于担当，以专业的团队、高效率的工作、完善而先进的应急抢修方案，经过三十余天的紧张奋战，攻克了深圳市宝安区沙井东宝河河床以及河堤界面的恶劣地质条件、外环高速公路建设、茅洲河水环境治理工程等交叉作业面及其复杂施工环境等制约因素，以专业人员、先进的技术迅速完成全线路2*1.857km共24基ERS转角塔，2*JL/LB1A-630/45双分裂导线临时供电线路建设，并分别于2017年11月27日、2017年11月30日全部顺利送电。

为保障220KV象创乙线（临线）、220KV奋琵乙线（临线）在37天的运行周期内安全运行，广东和发输变电安装有限公司成立应急指挥中心并使用成员企业所研发的【输电线路运维综合监控平台】，对临时线路进行实时的信息监控，同时安排专业的运维技术人员进行二十四小时全天候巡视值守以保障该临时线路安全稳定运行。

这也标志着制约着穗莞深城际铁路和深圳市外环高速公路建设多年的电力线路难点得以攻克，保证了两个省政府重点项目的工期得以按期推进，同时也对深圳市宝安区群众用电安全、经济、民生及社会稳定具有极为重要的意义。

广东和发输变电安装有限公司是广东省首屈一指的民营电力设计、施工、投资单位之一，但他们打破传统的工程企业模式，以专业的团队和先进的高新科技技术，不断开拓创新，勇于进取地为电力建设做贡献。